一名警察局长表示，特斯拉汽车不是“未来的巡逻车”，此前加州部门宣布，他们将在美国使用这一闪光品牌来逮捕罪犯

随着人们对其安全措施的审查，一支警察部队因使用特斯拉电动汽车作为巡逻车而遭到强烈反对。

加州警察部门做出了这一有争议的决定，作为一项新的绿色倡议的一部分。加州州长加文·纽森的目标是到2035年所有车辆实现零排放。然而，这一变化并不是一帆风顺的，包括车辆需要充电的时间问题，而嫌疑人在车里。门洛帕克警察局以每辆约5万美元（38349.25英镑）的价格购买了三辆特斯拉Y型汽车。

警察局长大卫·诺里斯（David Norris）谈到了使用闪光车可能产生的潜在问题，并承认这些车不是“未来的巡逻车”。在市议会发表的一份报告中，门洛当局声称，警察“对加速、转向和车速表示赞赏”，但由于自动驾驶安全系统不允许警察在需要时行驶在路边，因此在越野方面存在问题。

美国的警察部门也在使用特斯拉（图片：（图片来源：尔湾警察局）)

此外，据《快报》报道，汽车的尺寸也带来了一些实际问题，比如他们的警用腰带和防弹背心会突出到副驾驶座位上。“设备悬在乘客座位上，几乎无法使用。这不是一个迫在眉睫的问题，因为目前的巡逻行动并没有在每辆车上部署两名警官，但这将限制未来运送人员或改变行动的能力，”报告指出。

“特别是，乘客座位的空间不允许培训人员舒适地坐在学员旁边12小时轮班，妨碍了新警官的实地培训。”后排座椅为任何被拘留或被运送到汽车后部的人提供的空间非常小。”尤基亚警方花15万美元购买了两辆改装过的特斯拉Model 3，显然遇到了困难。

目前已经购买了三款（图片:(图片:Getty))

警察局长塞德里克·克鲁克（Cedric Crook）说，充电器的可用性存在问题，而且只能容纳一名囚犯。“我还没准备好让警察开特斯拉，”这位警察局长告诉《旧金山纪事报》（San francisco Chronicle）。布拉格堡警察局派出了五辆福特F-150闪电电动卡车和一个充满充电器的停车场，警察局长尼尔·瑟文卡（Neil Cervenka）报告了更好的结果。

“在目前的执法市场上，特斯拉并不是采用电动汽车的正确答案，”Cervenka告诉《纪事报》，“但可能有更好的选择。”尤凯亚和门洛也尝试了其他选择，因为这两个城市都表示他们致力于实现环境目标。